BCZ2650S Manuals



BCZ2650S/T/SS
7. Carburant
■ CARBURANT  
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
• Toute essence avec un indice inférieur à 89 octanes risque
d’élever dangereusement la température du moteur. Les
• L’essence est un produit hautement inflammable.
essences à indice d’octane inférieur à cette valeur ont tendance
S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source
à provoquer des détonations (explosions), ce qui risque
d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée
d’endommager les pistons ou d’autres composants importants
l’essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir un peu
du moteur.
avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à
• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque
l’extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon
d’endommager les joints, les conduites d’essence ou le
d’essence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur
réservoir d’essence du moteur.
de la tronçonneuse en marche. 
REMARQUE
• Les dommages dûs à l’utilisation du moteur avec des essences
à indice inférieur à 89 octanes ne sont pas couverts par la
garantie des moteurs RedMax deux temps.
■ TYPES DE CARBURANTS REQUIS
AVERTISSEMENT
• Tous les produits RedMax 2 temps disposent de moteurs 2
• Carburants alternatifs (autres que l’essence)
temps Zenoah de notre gamme professionnelle et
Les carburants alternatifs, tels que l’E-15 (15% d’éthanol),
commerciale, à hautes performances, RPM élevées et
E- 20 (20% d’éthanol) et E-85 (85% d’éthanol) ne sont PAS
refroidis par air. Les moteurs 2 temps RedMax/Zenoah à
considérés comme des carburants, et leur utilisation n’est
hautes performances, permettent d’obtenir plus de CV en sortie
PAS approuvée avec les moteurs à essence RedMax à 2
par rapport aux moteurs des gammes standard à usage
temps. L’utilisation de carburants alternatifs entraînera de
personnel ou pour une utilisation commerciale légère offertes
graves problèmes de fonctionnement et de durabilité du
par la plupart des fabricants.
moteur, tels que : mauvais engagements de l’embrayage,
• La composition des gaz d’échappement est contrôlée par les
surchauffes, blocages par vapeur, pertes de puissance,
principaux paramètres et composants du moteur (comme par
défaillances de lubrification, dégradation des tuyaux de
ex., la carburation, le calage de l’allumage) sans avoir besoin
carburant, des joints statiques et des composants internes
d’effectuer des changements de matériel ou à introduire un
du carburateur, etc. Les carburants alternatifs ont de plus
produit inerte durant la combustion.
tendance à aggraver l'absorption d'humidité dans le
• Les moteurs RedMax/Zenoah ont été approuvés et certifiés par
mélange carburant/huile, ce qui entraîne une séparation de
les agences gouvernementales CARB (Office Californien des
ces deux composants.
Ressources Aériennes) et EPA (Agence de Protection de
l'Environnement) pour pouvoir fonctionner avec de l’essence
■ Types d‘huiles requises
PURE de type Normal ou Super à 89 octanes, essence sans
• N’utilisez que du RedMax "Max Life", du mélange synthétique
plomb et du "Max Life" RedMax refroidi à l’air, mélange
Super et huile moteur à deux temps refroidi à l'air, ou de l'huile
synthétique de Super et d'huile à 50:1 pour moteurs deux
certifiée selon la norme ISO-L-EGD (ISOCD1378) ET une
temps.
certifiée JASO-FD. Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le
• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin de
mélange synthétique Super et huile moteur à deux temps
réduire la pollution de l’atmosphère et de participer ainsi à la
refroidi à l'air, et l'huile ISO-L-EGD (ISOCD1378) ET JASO-FD
protection de l’environnement et de votre santé.
sont entièrement compatibles avec de l’essence contenant 10%
• Ce moteur 2 temps à hautes performances et refroidi à l’air a 
d’éthanol. Le RedMax "Max Life" refroidi à l’air, le mélange
besoin d’une essence pure à 89 octanes au minimum [ R+M ]
synthétique Super et huile moteur à deux temps refroidi à l'air,
2
(Normal ou Super). L’essence peut contenir un maximum de
et l'huile ISO-L-EGD (ISOCD1378) ET JASO-FD sont des
10% d’éthanol (alcool) ou jusqu’à 15% de MTBE (éther
carburants universels et devraient être mélangés à un rapport
méthyltertiobutylique). Les essences contenant du méthanol ne
de 50:1 pour tous les moteurs à 2 temps refroidis à l’air déjà
peuvent PAS être utilisées.
commercialisés, indépendamment des rapports de mélange
mentionnés dans les modes d’emploi.
REMARQUE
• Si l’huile en question est certifiée JASO, le logo JASO avec la
mention FD ainsi que le numéro d'enregistrement
• Si l’indice d’octane de l’essence normale dans votre région est
correspondant sera présent sur le récipient. La classe JASO la
inférieur à 89 octanes, utilisez de l'essence Super sans plomb.
plus élevée est "FD", qui correspond à la classe ISO-L-EGD.
La plupart des fabricants de moteurs à 2 temps aux USA et au
Les classes inférieures sont "FC", "FB" et "FA".
Canada recommandent d’utiliser de l’essence à 89 octanes ou
plus.
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